Das Jahr 2013 ist nahezu vorbei – der optimale Zeitpunkt also, um jetzt noch mal Wort zu ergreifen und Danke zu sagen: „DANKE, DANKE, DANKE!“. 2013 war ein fantastisches Jahr, das sogar noch besser hätte sein können…
Das Jahr 2013 war ein heisses Jahr. Also im bildlichen Sinne. Viele spannende Autos durfte ich dieses Jahr fahren und auch dieses Jahr gibt es wieder eine Top 3. Die spannende Frage: welches war MEIN Testwagen des Jahres? Welches Auto hat mich nachhaltig beeindruckt? Jetzt habt ihr noch Zeit, eure Wetten abzuschließen!
Die Leitmesse der Auto-Industrie – zumindest der deutschen. DAS Highlight des Autojahres. Mit all solchen Titeln schmückt sich die IAA. Die „automobilste Show der Welt“ – für mich war es dann doch irgendwie einfach nur eines: eine Messe ohne jegliches Highlight…
Die Baureihe der BMW Roadster mit dem „Z“ im Namen zeichnet eine spannende Historie aus. Namen wie Z1 oder Z8 sind für Roadster-Fans wohl Namen, welche bei vielen das Wasser im Munde zusammenlaufen lassen. Mit dem Z3 gewann BMW auch puristisch veranlagte Fans für sich. Mit dem ersten Z4 folgte die Abkehr vom Purismus: mehr Komfort, mehr Gewicht. Der neue Z4 E89 stellte dann die Spitze des Eisbergs dar: ein Klappdach-Cabrio mit einem Gewicht jenseits der 1,5 Tonnen Marke. Ist das noch ein Roadster im Sinne des Erfinders? Das habe ich mir mit dem 2013er Facelift des BMW Z4 einmal genauer angeschaut.
Der Škoda Superb ist schon ein erstaunliches Auto. Während er sich nach außen eher in Zurückhaltung übt, geht es im Innenraum dermaßen großzügig her, dass man erst einmal überlegt, ob man gerade eine Verzerrung der Raum-Zeit-Dimension erlebt. Platz bietet er einfach ohne Ende, zusammen mit den für Škoda typischen praktischen Lösungen. Optisch ist er aber nun nach 5 Jahren nicht mehr der frischeste und auch technisch hat sich einiges getan, weshalb nun endlich ein Facelift kommt.
Hand auf’s Herz: wann hat ein Audi das letzte mal wirklich polarisiert? Tipps? Vorschläge? Seit der Einführung des Single-Frame-Grill sind alle Audi-Fans geworden, das Design kann man einfach nicht mehr schlecht finden. Höchstens der A7 wusste noch, die Menschen bei ihren Meinungen zu entzweien, der ist aber auch kein Volumenmodell. Jetzt wird alles anders: mit der Vorstellung der Audi A3 Limousine entfachen urplötzlich wilde Diskussionen. Dabei hat man dem A3 doch nur ein Heck spendiert…
3 Tage noch, bevor der Automobilsalon in Genf seine Pforten wieder schließt. Zum Abschluss gibt es von meiner Seite nun noch einen Rundumschlag. Top oder Flopp, heiß oder … nicht ganz so toll. In Kürze und mit viel Würze serviere ich euch noch das, was mir nach dem Besuch in Genf im Kopf und auf der Festplatte herumschwirrt.