Der Honda CR-Z hat es wahrlich nicht leicht. Bei Honda lag man ihm die Bürde auf, dass er ein sportlicher Hybride sein müsse. Der erste zu seiner Zeit, noch lange bevor Porsche & Co auf das Thema Sporthybrid einstiegen. Und auch mit der Namensgebung machte man es nicht einfacher: denn für Fans der Marke war klar, mit dem „CR“ im Namen haben wir es hier mit einem direkten Erben des legendären CRX zu tun. Ist das so?
Lange musstet ihr auf den ersten Post des Jahres 2013 warten. Warum? Nun, ich bin im Urlaub und habe mir damit eine kleine Pause gegönnt, um für das neue Jahr umso mehr Gas geben zu können. Denn einige spannende Modelle stehen auf dem Testplan und jede Menge noch spannenderer Neuerscheinungen werden uns dieses Jahr erwarten.
Der Honda CR-Z, der seinerzeit erste Hybrid mit Fokus auf Fahrspaß und Fahrdynamik, musste sich immer wieder die gleiche Kritik gefallen lassen: das Auto macht Spaß, das Getriebe ein Traum, das Fahrwerk sauber, aber es fehlt einfach das letzte bisschen Leistung, damit das Auto richtig Spaß macht. Ich bin den CR-Z ja vor einiger Zeit zum Verkaufsstart auch gefahren und hatte meinen Spaß damit und habe es auch damals schon gesagt: ein paar PS mehr Leistung und alles wäre super. Honda hat uns nun offenbar erhört: auf dem „Mondial de l’Automobile“ in Paris, wird die Modellpflege des CR-Z vorgestellt, deren Fokus vor allem auf „Optik und Performance“ lag. Mehr Leistung für Elektromotor und Benziner, bei gleichbleibendem Verbrauch. Das ist das Versprechen. Wieviel mehr Leistung es sein wird, wird aber leider erst in Paris verraten. Ich bin gespannt wie ein Flitzebogen!
Can von bycan.de hatte ja bereits ein paar Tage einen Honda CR-Z zur Verfügung und hat jetzt einen schönen Fahrbericht dazu verfasst. Optisch gefällt ihm das Ding ziemlich gut – da bin ich eher etwas zurückhaltender. Auch von der Leistung im Sport-Modus ist er sehr begeistert – hier hatte ich mir in meinem Testbericht damals mehr Leistung gewünscht. Wo wir uns aber einig sind, ist das großartige Getriebe und die ganzen tollen Details an dem Auto.
Wie auch immer – ihr solltet euch (alleine schon wegen der tollen Fotos) den ganzen Bericht in seinem Blog anschauen: http://bycan.de/index.php/2012/04/16/fahrbericht-honda-cr-z-1-5-ima-jakyll-hyde/
Grün ist In. Klar, das weiß jeder. Aber außer für das Gewissen und das eigene Ego haben spritsparende Hybrid-Fahrzeuge bisher eher wenig zu bieten. Genau in diese Nische möchte Honda nun mit seinem breiten Hybrid-Know-How hereinpreschen und verkauft seit Anfang Juni mit dem CR-Z den ersten „Sport Hybrid“. Ich hatte die Gelegenheit einen genaueren Blick ins Batteriefach zu werfen.
