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November 2011

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Nachdem gestern bereits der Toyota GT 86 in der finalen Version an die Öffentlichkeit ging, folgt heute nun der Bruder, der Subaru BRZ und lässt seine Hüllen fallen. Dabei tritt der BRZ mit dem gleichen, 200 PS starken 2L Boxermotor an, wie auch der Toyota.

Technisch scheinen die beiden sich nicht viel zu geben, insofern wird sich wohl vor allem in Sachen Styling und Ausstattung der Käufer zwischen den beiden Modellen entscheiden müssen. Um noch ein paar technische Daten (auch für den Toyota) nachzuliefern:

Der Subaru BRZ ist 4,24 m lang, 1,77 m breit und bringt dabei ein Gewicht von ca. 1,2 Tonnen auf die Waage. Das niedrige Gewicht, der Heckantrieb und der durch eine Höhe von nur 1,3 m niedrige Schwerpunkt, versprechen besten Fahrspaß für eine wilde Kurvenhatz. Dazu passt, dass die beiden Brüder serienmäßig mit einem Sperrdifferential an der Hinterachse ausgestattet sind.

Man darf eine erste Ausfahrt gespannt sein, auch ob sich in Sachen Fahrwerksabstimmung irgendwelche Unterschiede zwischen den beiden flachen Sportlern zeigen. Und noch mehr gespannt bin ich auf die Preiskalkulation für den europäischen Markt. Meiner Meinung nach haben die beiden Coupés das Potential zum Verkaufsschlager.

Laut Focus Online bzw. FAZ wird Daimler wohl in Zukunft die Nobelmarke Maybach einstellen. An einem Brief an die Mitarbeiter hat der Daimler-Vorstand Zetsche geschrieben:

„Im Luxussegment werden wir künftig ganz auf unsere Kernmarke Mercedes-Benz setzen, die wertvollste Premium-Automarke der Welt“

Die Verkaufszahlen sollen demnach weit hinter den Erwartungen gestanden haben. Etwas über 3000 Exemplare sollen produziert worden seien. Auslaufen soll der Maybach dann wohl zum Generationswechsel der S-Klasse zum Jahr 2013. Wer sich also eine außergewöhnliche Villa auf vier Rädern holen will, hat noch etwas mehr als ein Jahr Zeit, das nötige Kleingeld aufzutreiben.

Damit sei dem Maybach noch ein schönes letztes Verkaufsjahr gegönnt. Wieviele Maybach habt ihr schon live sehen können?

Quelle: http://www.focus.de/auto/news/erfolglose-nobelmarke-daimler-gibt-maybach-auf_aid_687990.html

Bei den SpeedHunters gibt es sehr schöne Detailfotos vom neuen Toyota GT-86. Das Konzept mit dem Namen FT-86 sorgte bereits für eine Menge Aufsehen, sodass Fans schon sehnsüchtig auf den neuen in Kooperation mit Subaru entstandenen Sportwagen warten. Den Bildern nach ist das Auto wohl schon kurz vor Serienreife.

Auf den Fotos sieht man nicht nur die neue Celica ungerendert in einigen verschiedenen Farben. Es gibt da auch einen Blick unter die Motorhaube, unter der ein 2L Boxermotor mit rund 200 PS werkelt, sowie Bilder von den Instrumenten, Innenraum usw. Ich freue mich jedenfalls schon auf den Neuling und bin gespannt, ob Toyota mit den „gerade mal“ 200 PS trotzdem für eine Menge Fahrspaß sorgen kann. Aus technischer Sicht spricht bei niedrigem Gewicht und niedrigem Schwerpunkt (der GT-86 ist sehr flach) eigentlich nichts dagegen.

Hier geht es zum Artikel bei SpeedHunters.com.

Der Chrylser 300C war ja ein durchaus ansehnliches Auto. Von manchen als Panzer verschrien, begeistert mich der Chrysler auf Basis Mercedes E-Klasse (W210) noch heute. Vorhin bin ich mehr oder weniger zufällig auf den Lancia Thema gestoßen und dachte mir: „Wow, Lancia baut jetzt einen neuen 300C!“ Da musste ich doch gleich ein wenig recherchieren und schauen, was es damit denn auf sich hat.

Zugegeben: für den heutigen Tag hatte ich keine guten Artikelideen in Petto. Die Pressemitteilungen geben nichts her und da dachte ich, ich könnte auch einmal mit einem Tipp aufwarten. Vielleicht kennt der ein oder andere die Situation: man ist auf dem Heimweg, die Ampel geht auf Rot, man bremst, der Hintermann schafft es aber nicht mehr ganz und kommt so gerade eben ans Heck. Der Schaden ist überschaubar, beide wollen nach Hause, man will den Verkehr nicht aufhalten, macht schnell 2-3 Fotos und tauscht die Kontaktdaten aus. Nach Wochen wartet man aber immer noch auf Meldung des Unfallgegners und er reagiert auch nicht auf Kontaktaufnahmen. Was also tun?