Darf ein Chrysler ein Lancia-Label tragen? Oder schlimmer noch: darf ein Lancia ein Chrysler sein? Kaum ein Thema wurde in der Zeit, die ich den Lancia Thema 3.6 V6 Executive zum Test hatte emotionaler debattiert, als diese Form des Badge-Engineerings. Ist das schlecht? Wird der Lancia Thema dadurch weniger liebenswert und wie schaut es mit seinen wahren Qualitäten aus? Soviel vorab: besser, als man glaubt!
“Was für ein monströses Schiff!”, “Wat ist dat denn für’n Panzer, mit dem du heute da bist?”, “Ist das dein brauner Luxusliner draußen auf dem Parkplatz?”.
Das sind nur ein paar der Reaktionen, die mir in den gerade einmal 2 Tagen, seit dem ich die Schlüssel zum Lancia Thema Testwagen habe, entgegengebracht wurden und sie zeigen eines deutlich: der Lancia Thema schindet Eindruck. Mächtig Eindruck. Und während Jens und Jan einen Thema mit Diesel-V6 nun wieder zurückgebracht und in Kürze ihre Eindrücke verbloggen werden, habe ich schon sehnsüchtig auf “meinen” Thema gewartet – ich habe mich schlicht sehr auf ihn gefreut!
Der Chrylser 300C war ja ein durchaus ansehnliches Auto. Von manchen als Panzer verschrien, begeistert mich der Chrysler auf Basis Mercedes E-Klasse (W210) noch heute. Vorhin bin ich mehr oder weniger zufällig auf den Lancia Thema gestoßen und dachte mir: „Wow, Lancia baut jetzt einen neuen 300C!“ Da musste ich doch gleich ein wenig recherchieren und schauen, was es damit denn auf sich hat.
