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Allrad

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Mit dem CLA, der A-Klasse, dem bald kommenden GLA und natürlich der B-Klasse hat Mercedes-Benz bereits ein breites Portfolio im Kompaktsegment. Eine Verkaufsargument hatte man aber bisher der Konkurrenz aus Ingolstadt und München überlassen: Allradantrieb. Abhilfe soll das nagelneu entwickelte 4MATIC-Allradsystem für die Kompaktklasse schaffen, welches zu den leichtesten Systemen in dem Umfeld zählt. Die Frage ist: notdürftig drangeflanschte Schnelllösung für Marketingzwecke oder ernstzunehmendes Allradsystem? Davon konnte ich mir auf dem zugeschneiten und eigens hierfür freigebebenen Timmelsjoch ein Bild machen.

Ich persönlich bin mir ja noch nicht ganz sicher, was ich vom Mercedes-Benz GLA halten soll: ein Kompakt-SUV auf Basis der Mercedes-Benz A-Klasse. Strategisch sicher nicht die schlechteste Entscheidung, so ganz gefallen will er mir aber nicht. Es wird sich aber sicher zeigen, was daraus wird und das Interesse scheint groß zu sein. Jetzt hat Mercedes-Benz nun auch angekündigt, zu welchen Preisen der GLA zu kaufen sein wird und welche Varianten es geben wird. Bestellt werden kann der Mercedes-Benz GLA ab sofort zu Preisen ab 29.303,75 €.

Neben dem allseits bekannten österreichischen Hersteller eines Erfrischungsgetränkes, sind auch ein, zwei Autohersteller dafür bekannt, Flügel zu verleihen. Freilich auf etwas andere Art und Weise. Subaru schickt etwa mit dem WRX STi einen Kämpfer in den Ring, welcher nach lauten Schreien aus der Fangemeinde seine zuvor gestützten Flügel endlich wieder zurückbekam. Und Mitsubishi? Die blieben einfach dabei: ein Flügeltier trägt seinen opulenten Spoiler mit Stolz, basta. Dazu Allrad, vier Zylinder, ein dicker Turbo und ab dafür! Ich hatte Gelegenheit, den Mitsubishi Lancer Evo im Detail zu erleben.

In meinem ersten Teil zum #thepluses Road-Trip, bei dem Can und ich mit einem Audi TT RS plus und einem Audi R8 V10 plus über 10 Alpenpässe getourt sind, habe ich euch bereits von einem einschneidenden Erlebnis und dem Timmelsjoch erzählt. Was dort passiert ist und wie die Geschichte weitergeht – das könnt ihr heute nun nachlesen…

1005 NM Drehmoment, 910 PS, ca. 800 Kilometer, rund 400 Liter Sprit, 10 Pässe, 8 Ringe und 2 Plusse. Das sind die Zahlen, um die sich das Wochenende mit den zwei Audis, dem Audi R8 V10 plus und dem Audi TT RS plus, drehte. Phänomenal, traumhaft, emotional. Jede Menge Superlative fallen mir ein, wenn ich an diese Tour über die Alpen denke. Und weil es einiges zu erzählen gibt, wird dies auch nicht der einzige Artikel dazu bleiben. Denn insbesondere auf die Routen möchte ich noch gesondert eingehen.