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Lange schon hatte ich auf den Moment gewartet, das erste Mal mit einem Bajuwaren die Ehre zu haben. Dass diese erste Begegnung gleich noch ein groß geschriebenes „M“ im Namen tragen durfte, machte das ausstehende Date noch viel besser. Auf Grund einer Sperrfrist darf ich euch nun erst jetzt, 2 Tage später darüber berichten und es gab für euch auch nichts bei Instagram & Co vorab zu sehen, das Warten hat sich aber gelohnt, denn man kann mit dem BMW M6 Gran Coupé alles – aber ganz sicher nicht ruhig sitzen bleiben und warten.

Wiesmann.. alleine, wenn ich den Namen höre, läuft mir ein Schauer über den Rücken. Dabei denke ich sofort an wunderschöne Formen, wuchtige Kurven, feinste Technik aus Deutschland und laut röhrenden Motoren aus dem Freistaat. Wohl kaum ein anderer Autobauer schafft es, so klassische Formen ins Moderne zu übertragen, wie die westfälische Manufaktur Wiesmann. In Genf habe ich einen Blick auf den neuesten Spross GT MF4-CS geworfen, welcher, wie das CS bereits andeutet, vor allem für den sportlichen Einsatz gebaut ist.

In letzter Zeit gab es in der Auto-Blogosphäre ja immer mal wieder etwas darüber zu lesen, wie das Verhältnis von Herstellern und Social Media denn so ist. Ich durfte vor kurzer Zeit bei „Werben & Verkaufen“ in einem Interview meine Sicht der Dinge darlegen. Auch Don Dahlmann hat sich dem Thema angenommen daran gemacht aufzuzeigen, wo die Unterschiede zwischen Bloggern und Print-Journalisten liegen und warum man nicht einfach beide über einen Kamm scheren kann. Im Interview hatte ich ja bereits gesagt, dass es Hersteller gibt, die schon sehr weit sind, einige, die sich langsam herantasten – wenn auch mit gewissen Berührungsängsten. Und dann gibt es auch noch Hersteller, die sich nicht nur zurückziehen, sondern regelrecht verbarrikadieren.

In Bloggerkreisen ist es ein offenes Geheimnis, dass BMW zu eben dieser Reihe an Unternehmen gehört. Versucht man dort als Blogger Kontakt aufzunehmen, stößt man durchgehend auf verschlossene Türen. Robert konnte das nicht so ganz glauben und hat nun mal selber versucht herauszufinden, was es damit auf sich hat – und das offene Geheimnis um BMW wurde auch ihm gegenüber bestätigt. Seine Anfragen liefen völlig ins Leere, Reaktionen blieben aus etc.

Ich hatte selbst auch schon einige Kontaktversuche mit BMW unternommen – ebenfalls erfolglos. Und alle Unternehmen, die eng mit dem Mutterkonzern BMW verzahnt sind, verhalten sich ähnlich. MINI öffnet sich höchstens ganz speziellen Bloggerkreisen (wie bigblogg.com – einem Blog, der sich vor allem dem MINI widmet) und DriveNow, das Car-Sharing Joint Venture von BMW und Sixt – puh, da könnte ich ganze Bücher schreiben von den erfolglosen Versuchen, dort einen Dialog aufzubauen. Lisa und ich hatten mehrfach versucht mal einen Test des Carsharing-Systems zu organisieren, Anfragen wurden völlig ignoriert, falsch interpretiert und letztlich kam man auch irgendwann zum Punkt: „Wir sind eben Premium“. Tja – Blogs passen wohl nicht in das Premium-Image der Marke BMW – glaubt BMW. Dass andere Premium-Hersteller (nennen wir nur mal Porsche, Audi und Mercedes-Benz) auch Blogs einbeziehen legt freilich nahe, dass es hier irgendwie eine Wahrnehmungsverzerrung gibt.

Wie dem auch sei: ich finde es nach wie vor unbegreiflich, dass gerade ein Hersteller wie BMW da noch so große Berührungsängste hat. BMW habe ich immer als sehr innovativ – gerade in Sachen Vernetzung im Auto etc. – wahrgenommen. Zudem bauen sie meiner Meinung nach großartige Autos. Beim „regulären“ Hersteller kann ich die Berührungsängste ja noch nachvollziehen – der Blogger, das fremde Wesen. Aber ein Hersteller wie BMW sollte doch da schon deutlich weiter sein.

Man darf gespannt sein, wie es weitergeht. Es wird beim Robert dazu bestimmt noch etwas kommen – da bin ich mir sicher 😉

Im Rahmen der A3 Präsentation konnte ich im Gespräch mit einem der Ingenieure bei Audi in Erfahrung bringen, dass es in Zukunft wohl auch ein Diesel S-Modell für den A3 geben wird. Nachdem BMW inzwischen unter dem Label „M Performance Automobile“ auch Diesel in einer exklusiven M-Konfiguration bietet (Vorzeigebeispiel ist der technisch recht beeindruckende BMW M550d xDrive), zieht Audi nun nach. Und wenn mich nicht alles täuscht, ist der nun vorgestellte Audi SQ5 der erste Diesel in einem reinen S-Modell. Weder S3, S5, S6 oder S7 sind bisher mit einem Dieselmotor zu haben.

Audi SQ5 TDI

Und der Motor hat es in sich: bei ABT bin ich ja bereits den Audi A6 mit eben diesem 3.0 V6 TDI Drehmomentmonster gefahren, das in der Serienkonfiguration – auch im SQ5 – 313 PS und 650 NM Drehmoment auf den Asphalt brennt. Der Motor ist ein Sahnestück – soviel kann ich schon jetzt sagen. Auch klanglich macht er einiges her, wobei da aber dann schon viel mit Sound-Generatoren im Auspuff und im Audiosystem nachgeholfen wird. Kann man blöd finden. Solange man als Fahrer Spaß daran hat – warum nicht? Im SQ5 reichen diese mächtigen Leistungswerte jedenfalls für eine ordentliche Performance: 5,1 Sekunden vergehen, um den wuchtigen SUV auf Tempo 100 zu beschleunigen. Der direkte Konkurrent, der BMW X6 M50d, braucht dafür 5,3 Sekunden, trotz 381 PS.

Audi SQ5 TDI

Zahlengeschubse hin oder her: das wirklich spannende für mich ist weniger der SQ5 an sich, sondern die Tatsache, dass es damit das erste Diesel-S-Modell bei Audi gibt. Und es wird sicher nicht das letzte sein – und genau darauf freue ich mich schon gewaltig. Dass der fantastische Biturbo Dreiliter-Diesel nicht in den A3 passen wird, wurde mir von den anwesenden Ingenieuren schon versichert – leider. Aber auch da wird es sicher einen schönen leistungsstarken Diesel geben. Egal – ich freue mich und bin schon auf den nächsten Performance-Diesel gespannt. Wie die Differenzierung im Namen aussehen wird, wird sich noch zeigen – ich kann mir schwer vorstellen, dass es etwa „S3 TDI“ werden wird, aber wer weiß.

Was denkt ihr: Diesel und sportlich geht nicht?

Auf der AMI in Leipzig gibt es ja einiges schönes zu bestaunen. Ich bin ja leider nicht vor Ort, aber Jens hat bereits über einige tolle Entdeckungen auf der AMI geschrieben (hier, hier und beispielsweise hier). Ein Auto, auf das ich mich ziemlich freue, feiert auf der AMI Deutschlandpremiere: der Jaguar XF Sportbrake.

Jaguar XF Sportbrake

Der Jaguar XF hat es mir ohnehin sehr angetan, ich mag die markanten Formen, die aggressive Front und überhaupt, dass das Auto so typisch Jaguar ist und trotzdem hochmodern auftritt. Mich begeistert er einfach. Wenn ich mir eine Limousine dieser Klasse als Firmenwagen kaufen würde – ich würde wohl einen XF nehmen. Und genau der kommt nun auch als Kombi Sportbrake. Gefällt mir wirklich richtig gut. Wenn ich mir dann vorstelle, mit so einem Kombi unterwegs zu sein, bestenfalls in einer R-Version mit dem fantastisch rotzigen V8 Sound, den das Teil produziert – ein Traum. Vor allem, da von BMW kein M5 Touring zu erwarten ist..

Jaguar XF Sportbrake

Vielen Dank an an Thomas Gigold vom AMI Team und Jens für die Bilder!