Seit 2007, nunmehr 5 Jahren, ist der Nissan GT-R auf dem Markt und lehrt teure Zuffenhausener auf der Rennstrecke das fürchten. Das Monster mit dem Beinamen Godzilla ist eine Legende. Und nach etlichen jährlichen Überarbeitungen mit immer mehr Leistung und noch besserem Fahrwerk hat Nissan nun pünktlich zur Tokyo Motor Show den neuen Jahrgang des GT-R vorgestellt. Besser noch: im gleichen Zuge wurde nun auch endlich der Nissan GT-R Nismo präsentiert.
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Letzte Woche haben wir bereits über die inneren Werte des Nissan 370Z Nismo gesproche, nämlich darüber, was der Nippon-Sportler so unter der Haube hat. Heute wollen wir mal einen Blick auf das Styling und die Details werfen. Was hat der Nismo denn innen und außen zu bieten?
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Nach dem ersten Teil zum Nissan 370Z Nismo, gehen wir ab heute ins Detail! 344 PS leistet der erstarkte Nippon-Sportler, klar! Aber was für ein Aggregat werkelt dort denn genau unter der Haube und was für technische Finessen haben sich die japanischen Ingenieure ausgedacht? Lest selbst!
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Nismo – ein Name, der verpflichtet. Die Marke Nismo (Nismo steht für Nissan Motorsports) ist für Nissan das, was OPC für Opel, Brabus für smart und M für BMW ist: die Marke, um gute Aut0s noch besser und sportlicher zu machen. Seit diesem Jahr gibt es Nismo endlich auch in Deutschland und neben dem Juke Nismo ist der 370Z Nismo eines der begehrten Sportmodelle, welches hierzulande nun endlich zu erwerben ist.
Es ist bereits einige Monate her, als Kai und ich unter dem Namen „Team Nordschleife“ den Audi Efficiency Road Trip gewonnen haben. Mit unserem uneingeschränkten Siegeswillen haben wir die Weichen gestellt, um nun im September für Audi bei der Creme 21 Youngtimer Rallye starten zu dürfen. Doch wir werden dabei mal wieder in harter Konkurrenz stehen, denn die beiden Bielefelder Jens und Jan, haben sich angeschickt, gegen uns in den Wettbewerb zu treten. Das konnten wir natürlich nicht auf uns sitzen lassen und haben ein geheimes Trainingscamp besucht: die Audi Driving Experience.
„TT-Killer aus Frankreich“, „der französische Mini“ und und und. All diese Beinamen hat der Peugeot RCZ schon bekommen. Sportler soll er sein? Oder doch ein GT? Einfach „nur“ ein Coupé? Man weiß es nicht. Also nahm ich mir zwei Wochen Zeit mit dem Facelift des eleganten Franzosen, um genau das herauszufinden.
Gestern habe ich es kurz auf Facebook gesehen und schon fast vergessen, als Thomas von AutoKarma mich mit seinem Post noch mal daran erinnert hat: der Smart Roadster (wobei in Markenschreibweise wäre es wohl eher „smart roadster“) hatte gestern Geburtstag! 10 Jahre alt ist er geworden. Grund genug, das auch ich euch etwas über den kleinen Flitzer erzähle und ein paar Fotos aus meinem persönlichen Archiv mit euch teile 😉
