Das Zeitalter der Kompakt-Crossover ist endgültig angebrochen und wir können uns dem nicht mehr entziehen. Was Nissan vor einigen Jahren noch sehr mutig mit dem Juke losgetreten hat, nimmt nun richtig Fahrt auf. Mercedes brachte den GLA (hier auf passion:driving nennen wir so etwas übrigens einen Crosshatch). Toyota will hier nun mit dem C-HR mitmischen, den ich in der Hybrid-4×2-Variante mit 122 PS testen konnte.
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Letzte Woche hat Jens euch schon in die Entwicklung bei Dunlop in Hanau mit genommen, um zu zeigen, wie ein Reifen eigentlich entsteht, aus welchem Material er besteht und aus welchen Bauteilen er eigentlich zusammengesetzt ist. Wie allerdings läuft eigentlich der ganze Test- und Entwicklungsprozess eines Sportreifens ab? Dafür war Jens in Südfrankreich auf der Teststrecke von Dunlop.
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Autoreifen, das schwarze Gold. Und mit einer Fläche, kaum so groß wie eine Postkarte, überhaupt unsere einzige Verbindung zur Straße. Reifen sind schon ein kleines Mysterium, wenn ihr mich fragt. Heute gibt es Antworten – also zumindest ein paar. Denn der gute Rad-ab.com-Jens voice-over-cars.com-Jens war bei Dunlop in Hanau und hat die Reifenentwicklung besucht!
Reifentests! Sind wir doch mal ehrlich: Wenn man nicht alle vergleichbaren Reifenmodelle an einem Ort, auf einem Fahrzeug und mit feinster Messtechnik vergleichen kann, ist das alles nichts. Doch trotzdem hat es durchaus seinen Reiz, einen einzelnen State-of-the-Art Reifen ganz ohne Vergleichsmöglichkeit zu „erfahren“. Besonders wenn es sich dabei um die Leistungsschau einer noch jungen, aber um so exklusiveren Partnerschaft handelt. Die Rede ist von Dunlop und der AMG Driving Academy. Nur: wie kann man sich eine solche „Dunlop AMG Driving Experience“ auf dem Driving Center Baden-Baden vorstellen? Lassen wir doch einfach einmal einen Reifen zu Wort kommen.
