Anzeige
Lastesel, Offroad-Spezialist oder Reiselimousine für die Autobahn? Der neue Audi Q5 ist mit seinem Quattro-Allradantrieb und seiner Motorenpalette breit aufgestellt, um für jede dieser Herausforderungen gewappnet zu sein. Und mehr denn je tritt er mit seinen effizienten Antrieben dem Vorwurf entgegen, SUV seien Spritfresser.
Bei Volvo lässt man die Korken der Innovation kräftig knallen: mit dem Modelljahr 2014 hält nun flächendeckend die neue Drive-E getaufte Motorengeneration Einzug. Das heißt einerseits: der Abschied vom Fünfzylinder ist nahe. Andererseits aber kommen damit moderne und effizientere Motoren an den Start, die für Fahrspaß und Vernunft sorgen sollen. Im Rahmen der Wintertestfahrten hatte ich die Möglichkeit, die Neuerungen des Modelljahres 2014 der Modelpalette bei Volvo zu erfahren.
Da war es dann gestern soweit: die ganze Automobilwelt schaute nach Wolfsburg, denn der neue Golf wurde in seiner nunmehr siebten Generation vorgestellt. Ein Auto, das Generationen verbindet und für ganz viele deutsche Autofahrer wohl als das erste Auto in die persönliche Automobilhistorie eingehen wird – ob als erstes eigenes Auto oder Fahrschulwagen. Ich bin bisher nur einmal einen VW Golf Plus der fünften Generation gefahren, einen „richtigen“ Golf also noch nie – kaum zu glauben. Aber mein Fahrschulwagen war ein BMW 120d und mein erstes Auto ein Smart Roadster. Ok.. ein paar Tage bin ich vorher im VW Polo 86C meiner Freundin herumgedüst. Wie dem auch sei: der neue Golf ist da und was soll man sagen: es ist eben ein Golf!
