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Das sind doch mal großartige Neuigkeiten, die Fabian von veight.de da für uns hat: der Subaru BRZ wird tatsächlich in einer STI Version kommen! Die Details findet ihr natürlich drüben in seinem Artikel. So wie es aussieht wird der STI nicht mit einem aufgeladenen Motor erscheinen, wie bisher spekuliert, da scheinbar die kompakte Bauweise keinen Platz für Turbolader und Ladeluftkühler im Motorraum zulässt. Stattdessen soll das Triebwerk an sich durch Veränderungen am Ansaugtrakt und der Abgasanlage, sowie einem erweiterten Drehzahlband auf 250 PS gesteigert werden.

Wie gut die sich anfühlen, wird noch interessant sein. Denn im Fahrbericht des BRZ im radical mag wurde der Motor als „untenrum recht schwach“ und wenig aufregend bezeichnet. Die von Fabian erwähnten Modifikationen sprechen nicht unbedingt für eine Besserung dieses Verhaltens durch mehr Drehmoment.

Möglicherweise gleicht sich das aber durch eine versprochene Gewichtsreduzierung auf unter 1250kg aus. Zudem dürfte die STI wohl relativ konsequent sportlich ausgelegt sein, also weniger der kleine GT werden.

Bilder: carscoop.blogspot.com

Nachdem gestern bereits der Toyota GT 86 in der finalen Version an die Öffentlichkeit ging, folgt heute nun der Bruder, der Subaru BRZ und lässt seine Hüllen fallen. Dabei tritt der BRZ mit dem gleichen, 200 PS starken 2L Boxermotor an, wie auch der Toyota.

Technisch scheinen die beiden sich nicht viel zu geben, insofern wird sich wohl vor allem in Sachen Styling und Ausstattung der Käufer zwischen den beiden Modellen entscheiden müssen. Um noch ein paar technische Daten (auch für den Toyota) nachzuliefern:

Der Subaru BRZ ist 4,24 m lang, 1,77 m breit und bringt dabei ein Gewicht von ca. 1,2 Tonnen auf die Waage. Das niedrige Gewicht, der Heckantrieb und der durch eine Höhe von nur 1,3 m niedrige Schwerpunkt, versprechen besten Fahrspaß für eine wilde Kurvenhatz. Dazu passt, dass die beiden Brüder serienmäßig mit einem Sperrdifferential an der Hinterachse ausgestattet sind.

Man darf eine erste Ausfahrt gespannt sein, auch ob sich in Sachen Fahrwerksabstimmung irgendwelche Unterschiede zwischen den beiden flachen Sportlern zeigen. Und noch mehr gespannt bin ich auf die Preiskalkulation für den europäischen Markt. Meiner Meinung nach haben die beiden Coupés das Potential zum Verkaufsschlager.

Bei den SpeedHunters gibt es sehr schöne Detailfotos vom neuen Toyota GT-86. Das Konzept mit dem Namen FT-86 sorgte bereits für eine Menge Aufsehen, sodass Fans schon sehnsüchtig auf den neuen in Kooperation mit Subaru entstandenen Sportwagen warten. Den Bildern nach ist das Auto wohl schon kurz vor Serienreife.

Auf den Fotos sieht man nicht nur die neue Celica ungerendert in einigen verschiedenen Farben. Es gibt da auch einen Blick unter die Motorhaube, unter der ein 2L Boxermotor mit rund 200 PS werkelt, sowie Bilder von den Instrumenten, Innenraum usw. Ich freue mich jedenfalls schon auf den Neuling und bin gespannt, ob Toyota mit den „gerade mal“ 200 PS trotzdem für eine Menge Fahrspaß sorgen kann. Aus technischer Sicht spricht bei niedrigem Gewicht und niedrigem Schwerpunkt (der GT-86 ist sehr flach) eigentlich nichts dagegen.

Hier geht es zum Artikel bei SpeedHunters.com.