Fährste quer, siehste mehr. Fährste richtig quer, siehste gar nix mehr. Zugegeben, die 90° Driftwinkel am Ende der engen Spitzkehre waren dann wohl doch ein wenig zu viel. Ausnahmsweise hat sich der 4-Liter-V8 mal als Turbomotor geoutet und mich mit seinem Drehmomenthammer überrascht. Denn, wenn im Drift aus fein dosiertem Schlupf an der Hinterachse völlige Eskalation wird, weil sich plötzlich eine 700 Nm große Drehmomentwelle aufbäumt, dann merkst Du mal wieder: unter der Haube blasen zwei Turbolader halt mächtig zum Kampf. Und: Du bist halt nicht Chris Harris.
Ein wenig ungeduldig war ich bis zuletzt ja schon, als es um die offiziellen Details zum neuen Mercedes-AMG C63 S Coupé ging, denn ich habe den Vorgänger, insbesondere als Edition 507, geliebt und er wird für mich der Maßstab sein, an dem ich das neue Coupé messen werde.
Auf der IAA wird Mercedes AMG dieses Jahr das neue C63 S Coupé enthüllen – der Nachfolger des von mir heiß geliebten Mercedes-Benz C63 AMG Coupé!