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Wir brauchen nicht diskutieren. Der neue Lexus GS-F ist ein feines Automobil. Davon konnte ich mich für passion:driving Freund Bjoern Habegger und mein-auto-blog.de in Jerez überzeugen. Und irgendwie lässt mich die asiatische Power-Limousine auch nicht los. Ich bewundere die japanischen Ingenieure und Produktstrategen für ihren Mut in dieses gut gefüllte Haifischbecken zu springen. Mehr noch, ich zolle Lexus höchsten Respekt, mit freisaugenden 477 PS gegen eine Bande von aufgeladenen V8 anzutreten, deren wild tobender Leistungskrieg um die 600+ PS Krone immer weiter eskaliert. Doch genau diese PS-Schlacht führt mich zu der Frage: brauchen wir wirklich zwei Tonnen Limousinen, die verkappte Racer sein sollen?

Toyota und damit auch Lexus kann man gut und gerne als absolute Hybridvorreiter bezeichnen. Mit dem Prius hat man nicht nur DEN Hybriden schlechthin auf dem Markt, mit GS450h und anderen Modell hat man auch einige leistungsstarke Spritsparer im Portfolio. Ich hatte Gelegenheit, 2 Wochen im Lexus CT200h zu verbringen – die Premiumversion vom Prius? Wir werden sehen.