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Das Geschrei war groß. Man stelle sich vor, BMW würde vom Heckantrieb abkehren (Huch?). So groß war das Geschrei der Sportfahrergemeinde, als bekannt wurde, dass der neue Clio RS nicht mehr mit seinem phänomenalen Hochdrehzahl-Sauger die Nachbarschaft zusammenbrüllen wird. Dass der Fahrer keinen Schaltknüppel mehr durch die präzisen und kurzen Schaltgassen prügeln, sondern nur noch an einem Paar Schaltwippen zupfen darf. Als bekannt wurde, dass er von nun an nur noch mit 5 Türen zu haben sein wird. Ja, der neue Renault Clio RS der vierten Generation tritt ein schweres Erbe an – eine Mammutaufgabe, an welcher er nur scheitern kann?

Es ist Jahresende, Silvester. Und das heißt: zeit für einen Rückblick. Ja, wirklich: noch einen! Aber während Jens drüben auf rad-ab.com einen wunderbaren „Dinner for Autofans“ Rückblick geschrieben hat und die Textperlen des Jahres 2012 zusammengesucht hat, möchte ich euch noch einmal kurz erzählen, wie ich das Jahr wahrgenommen habe und was 2013 auf euch, als Leser, hier zukommen wird.

Was war für mich der Testwagen des Jahres 2012? Glaubt mir, die Frage habe ich mir lange und intensiv gestellt. Ich bin da ganz bei Bjoern: man könnte es sich einfach machen, bei der Entscheidung. Was für ihn dieses Jahr Porsche 911 Carrera S oder Lexus IS-F waren, war für mich etwa der Subaru WRX STi oder der Tesla Roadster. Aber so einfach ist es eben nicht. Rund 40 verschiedene Auto-Modelle bin ich dieses Jahr gefahren – welches war nun DER Testwagen?